要成為一個賽道玩家,并不困難,并不是一定要騎乘工廠級別賽車才能下賽道同樂,也不一定要最新款,性能最棒的車子,才能得到樂趣,更不是把車子裝上了昂貴的改裝零件,就可以立刻成為賽車手. （這是很多人的誤區(qū)）
只需要做一些正確的設定,還有拆掉一些東西, 不用花大錢,一樣可以讓你安全的享受賽車的樂趣! 由于大排量摩托車的市場趨于成熟,而且道路的騎乘也都千篇一律, 玩久了,就開始想挑戰(zhàn)自我,想轉換來賽道體驗, 注意！享受了賽道樂趣后,從此就會無法自拔,深深地被吸引著!
慢慢的有人開始會買年份比較舊,引擎狀況良好的車款, 拆掉一些賽道不需要的燈具、線組、后視鏡、牌架照。然后換上抓地力比較好的輪胎,還有正確的減震設定，這樣的好處是你不用擔心摔車后的天價維修費用，更敢去嘗試一些以往不敢嘗試的極限動作,讓你可以更快的把騎乘技巧提升。
引擎
其實現(xiàn)在車子的性能,一般的人都難以駕馭, 就算是20年前做的仿賽車,性能都遠遠超過你的技巧與操控能力! 600cc的馬力就算只有90p ,很多人也根本無法完全發(fā)揮這樣的動力輸出, 且出場的原廠減震,只要是做動良好,設定正確,也都足夠應付你的賽道使用! 除非你已經把這臺車騎到了極限邊緣,秒數(shù)也一直卡關沒有進步, 那再來想想是否減震不夠用了,還是車子的性能要在調校一下這些問題, 我們的目標是訓練騎車的技巧,降低賽道體驗的門檻,所以車子只要耐用度好,安全,
性能夠用,不需要花太多錢,也是可以讓你騎乘技巧大大的進步!
保護
我們要面對一個現(xiàn)實問題,騎乘賽道,追求極限,一定有風險! 但至少在賽道騎乘,比在山路練車安全太多了, 至少沒有各種無規(guī)律變道的四輪、沒有逆行的電動車...
賽道上最常發(fā)生的事情就是傾角過低,自己滑出了跑道, 一般如果裝備齊全,對于人身安全都不會有太多傷害, 只要確定你身體沒有受傷,車輛也可正常使用,扶起來,又可以繼續(xù)騎乘享受賽道, 但是如果要讓車子摔車之后還能繼續(xù)騎乘,建議安裝三種保護項目：
1.車身防倒球；2.減震端子防倒球；3.排氣管保護套件；
賽用車殼
有預算的話,建議換上比賽專用車殼,除了重量較輕,方便維修,如果摔車了還可以修補, 如果車子要恢復原廠裝備出售,再將原廠車殼裝上就可以了。
比賽車殼的下罩都有一個接油盆,可以避免某些機械故障,所造成的機油外洩于賽道上, 或者水箱水外漏造成自己后輪打滑的危險,對于自己或是別人的安全更有保障!
操控
其實原廠的拉桿很好，但如果只是用于賽道玩家,建議可以換上可折式拉桿,避免因為摔車造成剎車拉桿,或是離合器拉桿斷裂, 在沒有備用零件可更換的狀況下,只能看著別人玩耍了...
保險鋼絲
在賽車上常見到這個東西,就是把一些可能會松脫掉落的零件螺絲,用鋼絲固定住,避免松脫掉落造成危險。最常見到的是卸油螺絲,加油孔蓋,還有機油濾心,跟水箱蓋、每個賽道規(guī)定或許不同,但是最起碼要把卸油螺絲,還有機油濾心固定一下, 因為兩個螺絲只要有一點點松動,漏出來的一滴油,就可能讓你的輪胎打滑,
造成自己或他人發(fā)生摔車意外的悲劇!
檢查
車子整備好了,準備快樂的賽道騎乘之前,還是要做一個完整的檢查, 如果有時間,可以做一個檢查的表格,把每一項改檢查的項目列出來,檢查完打勾, 像螺帽扭力值,機油,水箱的液面高度,各部位零件是否確實安裝....... 每次都確實的檢查一次后,才能安心的下賽道,享受安全愉快的賽道日活動!
到達賽道后有一項很重要的事情就是詢問賽道工作人員,問他們這個賽道正確的胎壓應該多少：你聽到的答案或許會讓你驚訝,因為會比一般道路上的使用胎壓低了許多(大概是30psi), 如果你使用的是比賽用的輪胎,胎壓會更低!
總結:
對于向往賽道體驗的摩友，制定這樣一個計劃,讓你可以比較輕松的擁有一臺賽道專用的車子, 不至于花太多的時間金錢在這上面,但仍然能夠享受賽道帶來的樂趣,及技巧的提升,希望更多摩友可以一步一步的走向安全的賽道體驗活動!
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